——中国城市轨道交通高层论坛在京举办

     “要发挥人随线走的交通引导功能”，“杜绝城市轨道交通规划的随意性，加强规划的严肃性”，“建设轨道上的宜居宜业城市”，“加强城市轨道交通与高铁、城际列车、市域铁路、共享单车的有效衔接。”在6月18日召开的“中国城市轨道交通高层论坛”上，国家发展改革委副主任胡祖才到会发表讲话，对中国城市轨道交通发展提出了一系列新的要求，标志着中国城市轨道交通协会一年一度的行业高层论坛和国际展会，受到国民经济综合主管和行业主管部门的高度重视。

      截至去年年底，我国已经建成城市轨道交通4100多公里，今年新增运营线路500公里，在建线路5630公里，两项目标创历史新高。目前我国已有30个城市开通城市轨道交通，21个城市开通两条以上线路，运营线路和客流不断增多，运营制式多元化，运营线路网络化，成为当下城市轨道交通的发展潮流。

      作为本次高层论坛的一大亮点，第一分论坛“城轨交通全自动运行的创新与实践”的主题吸引记者的注意。城轨交通全自动驾驶是一种全自动化、高度集中控制的列车运行控制系统，具备列车自动唤醒启动和休眠、自动出入停车场、自动清洗、自动行驶、自动停车、自动开关车门等功能，并具有常规运行、降级运行和灾害工况处置等多重运行模式。论坛主要嘉宾分别来自北京轨道交通建设管理公司和北京交控科技有限公司。他们分别是北京燕房线的建设管理方和信号设备供应方。由他们联合国内一批一流企业和大学与研究机构联合攻关，保证了燕房线全自动轨道线路的高端装备达到世界一流水平。与此前北京机场线和上海10号线全自动设备主要依靠进口不同，燕房线是我国第一条完全自主化的全自动城市轨道交通线路。目前线路建设已于2016年12月底建成通车，预计2017年底开通运营。

2017年中国国际城市轨道交通展览会上的北京燕房线全自动驾驶车辆

      另一个吸引记者注意的分论坛是第六分论坛，“跨座式单轨论坛”。对于重庆跨座式单轨记者曾经做过深入采访报道。作为国内第一个引进跨座式单轨交通的“吃螃蟹的人”，重庆单轨交通创造了多个国内第一。但是近年来一度相对沉寂，以至许多后来者有“后来居上”之势。去年中国中铁设计集团开始重视和主攻单轨交通市场，重庆单轨交通与中国中铁好像有联合开拓市场的意思。这次行业论坛和展会，重庆轨道交通集团派出了强大展团，同时承办了这个分论坛。据了解，目前全国已有一批二三线城市规划建设单轨，规划里程已达3000多公里。按照每一公里3个亿的投资测算，仅国内市场就有上万亿的规模。

跨座式单轨分论坛上重庆嘉宾介绍跨座式单轨

       城轨高层论坛特设了8个分论坛，分别就城轨交通全自动运行的创新与实践、城轨交通牵引供电系统的最新技术发展与应用实践、城轨交通运营可持续发展及管理创新、城轨交通综合开发利用与消防安全、城轨交通网络化信息系统建设、跨座式单轨――成熟可靠的中运量城轨交通、城轨工程建设中外对话、城轨交通PPP与TOD创新发展研究等主题，热议城市轨道交通行业发展热点。

     “中国城市轨道交通高层论坛”已经连续举办三届，本届论坛以“发挥城轨引擎作用 引领城市全面发展”为主题，对城轨引擎和城市发展进行高层次的探讨交流。国家发展改革委副主任胡祖才，中国城市轨道交通协会会长俞光耀，国家发展改革委原副主任、中国城市轨道交通协会原会长包叙定，国家发展改革委原副主任、国家能源局原局长张国宝等出席论坛并作主旨演讲。